最新款日产奇骏减配严重吗还值得购买吗
最新款日产奇骏（奇骏·荣誉）确实存在一些减配情况，但是否值得购买需根据个人需求和预算来决定。减配情况：与老款车型相比 ，奇骏·荣誉入门版取消了车载行车记录仪 、发动机启停技术 、可开启全景天窗、前雾灯、副驾座椅电动调节等实用配置 。老款标配的LED大灯变成了卤素大灯 ，皮质方向盘也换成了塑料的，扬声器从6个减到4个 。
日产奇骏的质量存在一定的争议，是否值得购买取决于个人的需求和期望。质量方面：动力系统：部分车主反映三缸发动机怠速抖动严重 ，CVT变速箱故障率较高 ，且维修费用昂贵。这可能对追求平稳驾驶体验和较低维修成本的车主造成困扰 。舒适性：有车主表示奇骏的舒适性神话已经崩塌，后排座椅设计不合理 ，隔音效果差 。
舒适性方面 日产车的舒适性一直备受赞誉 ，全新一代奇骏也不例外。它采用了人体工程学座椅，实现了更好的包裹和支撑 ，灵活的调节功能使得任何身材的驾驶者都能找到最舒适的状态 。
日产超混电驱奇骏值得考虑 。以下是对该车型的详细分析：性能与品质：日产这款三缸发动机虽然在国内市场遭遇了一些负面印象 ，但据了解，它曾获得过世界大奖 ，并且在国外销量也不错。真实车主的评价普遍较好 ，油耗和性能平衡得很好 。
如果您急需用车，预算有限 ，更注重性价比 ，那么现款奇骏是不错的选取；若您不着急购车，追求新技术 、新设计和更好的性能体验，愿意等待且预算充足 ，可考虑新一代奇骏 。买现款的理由：费用优势明显：现款奇骏最低仅售11万多 ，相比厂商指导价有较大幅度优惠，经销商报价119万起 ，能以较低成本拥有。
日产新一代奇骏曝光,现款最低仅售11万多,要等新还是买旧?
如果您急需用车 ，预算有限，更注重性价比 ，那么现款奇骏是不错的选取；若您不着急购车 ，追求新技术 、新设计和更好的性能体验，愿意等待且预算充足 ，可考虑新一代奇骏 。买现款的理由：费用优势明显：现款奇骏最低仅售11万多 ，相比厂商指导价有较大幅度优惠，经销商报价119万起 ，能以较低成本拥有 。
预算：现款奇骏最低仅售11万多 ，费用优势明显，若预算有限，现款是更经济的选取。若预算充足且愿意为新设计、新技术买单 ，可考虑等待新款 。上市时间：新一代奇骏预计明年年中首发亮相 ，若急需用车，只能选取现款；若不着急用车 ，可等待新款上市 。
最新款日产奇骏（奇骏·荣誉）确实存在一些减配情况 ，但是否值得购买需根据个人需求和预算来决定。减配情况：与老款车型相比，奇骏·荣誉入门版取消了车载行车记录仪 、发动机启停技术 、可开启全景天窗、前雾灯 、副驾座椅电动调节等实用配置。
就拿奇骏来说 ，入门版车型售价为188万 ，市场优惠在5万左右，所以即便是最低配的奇骏 ，落地价也要接近19万 。
“买新不买旧 ”的道理在四缸老奇骏复产的情况下并不一定完全适用 。以下是具体分析：厂商策略调整：日产推出四缸老奇骏作为救场措施 ，主要是应对全新奇骏配备三缸发动机后遭遇的消费者抵制和销量困境。这一决策更多是基于市场策略的应对，而非技术升级 。
好消息是 ，全新一代（即第四代）奇骏日前已经在海外发布；然而 ，东风日产并没有放弃对现款车型的升级，小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市，与此同时 ，2020款奇骏迎来大范围 、大力度的优惠促销 。
cx-5与奇骏对比
奇骏：车身结构坚固 ，使用高强度钢材打造，在碰撞测试中能展现出优异的安全性能 ，侧面反映出其车身在长期使用中的可靠性。动力系统可提供充沛动力 ，CVT变速箱的匹配让车辆运行平稳，内饰设计也注重舒适体验 。在后期维护保养方面 ，其可靠性和耐用性也不逊色于CX - 5 。
保值率与耐用性关联： 奇骏0：保值率略高于马自达Cx5。这可能与奇骏在品牌影响力、市场占有率以及维修保养便利性方面的优势有关 。高保值率通常意味着车辆在长期使用后仍能保持良好的价值 ，这也是耐用性的一种表现 。
CX-5与奇骏各有优势，消费者需根据个人需求进行选取。费用方面：CX-5 2025款的费用相对亲民 ，指导价在158 - 138万之间 ，分期首付53万起；而奇骏2025款指导价稍高，在108 - 229万之间 ，分期首付59万起 。但值得注意的是 ，奇骏有限时诚意价低至198万元起，裸车费用较为优惠 。
CX-奇骏 、CR-V和荣放的选取应根据个人需求和偏好进行。CX-5：适合人群：追求驾驶乐趣和车辆外观的年轻消费者。特点：设计时尚动感，动力平顺 ，适合城市通勤 。CX-5在智能配置和环保健康方面也表现出色 ，如配备先进的驾驶辅助系统和环保材料内饰 。费用：相比其他车型可能更具优势。
另外，保值率是衡量两者耐用性的另一个关键指标 。数据显示 ，奇骏的保值率略高于马自达Cx5 。这可能归因于奇骏在品牌影响力 、市场占有率以及维修保养便利性方面的优势。总结而言 ，奇骏0和马自达Cx5在耐用性上各有各的优势 。
CX5以其运动风格著称，内饰设计兼具科技感与实用性 。7英寸触控液晶屏虽然尺寸不大 ，但清晰度和易用性良好。驾驶乐趣：作为一款内外兼修的运动型SUV ，CX5在舒适性和运动风格上表现突出，适合追求驾驶乐趣的消费者 。实用功能：配备自动驻车和LED大灯等实用功能 ，提升驾驶便捷性和安全性 。
老款奇骏复产!日产奇骏·荣耀将由郑州日产销售
老款奇骏复产！日产奇骏·荣耀将由郑州日产销售 11月22日 ，郑州日产宣布，经东风汽车有限公司认可和批准 ，奇骏·荣耀（Nissan x-Trail·Honor）车型（内部代号P32Re）将由郑州日产全国首批90多家经销商负责销售和提供维修保养服务。
老款奇骏复产 ，日产奇骏·荣耀将由郑州日产销售 11月22日，郑州日产正式宣布，经过东风汽车有限公司的认可和批准 ，奇骏·荣耀（Nissan x-Trail·Honor）车型（内部代号P32Re）将正式复产并由郑州日产接手销售和售后服务 。
月22日 ，郑州日产官方正式发布公告，宣布上一代日产奇骏车型将以“奇骏.荣耀 ”的身份复产 。这一决定标志着国内车市将呈现新老两代奇骏同堂销售的局面。复产背景与原因 此次复产老款奇骏 ，主要是基于市场反馈和消费者需求的考虑。
日产全新奇骏鉴赏
〖壹〗、综上所述 ，全新一代日产奇骏通过颜值升级 、内饰与智能配置的大幅提升 、动力与操控的全面优化以及出色的越野能力表现，充分诠释了“强者更强论”的产品理念 。它不仅满足了消费者对高品质SUV的期待 ，也拔高了合资紧凑型SUV的价值标准 。
〖贰〗、动力性能 日产全新奇骏搭载了一台5T三缸涡轮增压发动机 ，这款发动机在动力输出上表现出色。其最大功率可达150kW，峰值扭矩为300N·m ，这样的动力参数相比大众使用的0T低功率发动机（137kW/320N·m）在功率上更具优势 ，虽然峰值扭矩略低，但整体动力性能依然强劲 。
〖叁〗、全新一代奇骏在智能科技方面也有显著提升 。车内配备了13英寸的液晶仪表盘 、多媒体屏幕以及8英寸的HUD屏幕 ，这三块屏幕的尺寸在同级别车型中均处于最优水平。同时 ，该车还搭载了Nissan Connect超智联0系统，实现了车家互连和车载KTV的功能，为车主提供了更加便捷和丰富的用车体验 。
2021款奇骏尺寸媲美楼兰,内饰脱胎换骨
款奇骏尺寸接近楼兰水平 ，内饰实现显著提升 2021款奇骏在车身尺寸上表现出色 ，其车身尺寸为467518201722mm，轴距达到2706mm 。这一尺寸数据使得2021款奇骏在紧凑型SUV市场中占据了一定的优势 ，甚至可以与一些中型SUV如楼兰相媲美。
全新奇骏内饰的升级可以说是“脱胎换骨” ，现款奇骏的内饰经常被吐槽过时，而新款的设计硬朗又不失时尚 ，同价位该有的大屏配置补上了 ，13英寸全液晶仪表盘（低配车型5英寸） 、8英寸悬浮式中控屏（可选装9英寸）以及8英寸HUD抬头显示系统，三屏互联 ，科技感大幅提升 。
楼兰外观具有明显的线条 ，前后异形大灯是楼兰的标志，随处可见的锐利折角给整车带来了更多的运动感 。车身长4897mm ，宽1908mm ，高1691mm，轴距2830mm。就尺寸而言，楼兰的外观在同级别甚至还有一点优势 ，但是 ，这些优势能否转变为空间呢 。
奇骏并不是全尺寸SUV，所以即使第二排座椅的前后可调范围很大 ，第三排也很难容纳成年人乘坐！并且 ，第三排打开后，后备箱几乎就没储物空间 ，备胎也因此被蚕食掉 。所以在我看来 ，购买奇骏的话比较好还是选取5座版车型。
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我是途度网的签约作者“图图”！
希望本篇文章《奇骏最新款/奇骏最新款是哪年的》能对你有所帮助！
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