自动挡的汽车,等红灯时为什么要挂N挡?
〖壹〗 、所以我觉得还是挂N档加个手刹或者刹车比较合理。简单来说：手动挡就不用说了 ，一切都是空挡 。自动挡怎么会糊涂呢？这是无法理解的！只是因为它不会关闭？ 这时候大部分人等红灯 ，挂N档，拉手刹 ，右脚踩刹车按钮 ，这是最正确 、最安全的做法 。这段时间发动机与挡位断开，处于怠速模式，也是最经济的。
〖贰〗、等红灯挂N档不拉手刹也是可以的 ，但是建议车主在挂N档时和手刹一起使用 。 因为在等红灯的过程中 ，挂N挡加手刹相互配合使用，这样可以防止车辆出现溜车现象 ，也可以防止车辆被后车追尾 ，所产生惯性，将车辆冲出所停位置 ，引起一些不必要的事故发生 。
〖叁〗 、自动挡车等红灯时 ，挂N挡还是D档？ 自动挡汽车挂挡并不在很多驾校的教学范围内，自动挡汽车的优越性相当明显 ，深受消费者喜爱 ，但是很多新手上路开自动挡汽车的人并不熟悉红绿灯时自动挡汽车该怎么挂挡，今天就一块儿来学习一下。 首先要知道 ，自动挡的三种常见变速箱分别是CVT无级变速箱 、AMT自动变速箱和AT自动变速箱。
〖肆〗、自动挡汽车等红灯是否挂N挡需结合等红灯时长、操作习惯及安全性综合判断 ，具体如下：长时间等红灯（如超过30秒）：建议切换至N挡并拉起手刹 。优势：降低油耗 、减少发动机抖动 、缓解驾驶疲劳 。操作要点：切换N挡后必须拉手刹，避免溜车风险。
〖伍〗、自动挡的车等红灯时N挡还是D挡好，要根据红灯时长来选取 。如果红灯剩余时间在30秒以内 ，建议挂D挡踩刹车 。因为在这种短时间内 ，频繁切换挡位不仅操作麻烦，还可能因换挡间隙增加离合器和变速箱的磨损。而且短时间内D挡踩刹车对变速箱的负荷有限 ，现代液力变矩器的设计能够承受这样的短时负荷 。
汽车自动挡变速箱的传动原理
〖壹〗 、原理是当双离合变速器挂在D档 ，刹车踩到底时，离合器片不接合 。原因也很简单 ，如果离合器接合了 ，输出端就堵住了。 如果完全扼流，硬接的输入端也会被扼流 ，所以电机就会被扼流 ，也就是在双离合状态——离合器向前换挡，车子完全停止 ，离合分离 ，拉绳没有问题；力大时，撞到车子会往前走，但棘轮被卡住 ，所以车子受冲击力会折断棘轮 ，只适用于汽车 。
〖贰〗 、自动档汽车的变速箱原理设计特点 手动变速箱是通过离合器摩擦片的机械式接合将发动机的动力传递到传动轴上，并通过啮合不同传动比的滑动齿轮 ，提供不同的速比 ，从而驱动车辆并达到所需的运行速度 。 自动变速箱的结构略比手动变速箱复杂，但其功能却大大提高。
〖叁〗、双离合变速箱的工作原理 当汽车挂上1档时 ，2档已经处于预备状态 ，只是离合片尚未接合 。当需要换挡到2档时，系统会自动迅速分离1档的离合器 ，并合上2档的离合器 ，完成换挡动作 。与此同时，3档也已经准备好 ，以此类推。
〖肆〗 、自动变速器是通过各种液压多片式离合器鼓和制动带限制或接通行星齿轮组中的某些齿轮得到不同的传动比的！制动机构通过制动带来限制行星齿轮的运动。制动带在杠杆的推动下能迅速包紧被制动的齿轮或轴 ，从而产生强大的制动力达到限制行星齿轮运动的目的 。杠杆是直接被顶杆推动的，顶杆的动力又来自液压 。
〖伍〗 、自动挡汽车自动变速箱有3种，分别为：自动变速器（AT）。无极变速器（CVT） 。双离合变速器（DSG） 。自动变速器的工作原理：自动变速箱主要通过液力传递和齿轮的组合来实现变速。对于驾驶员而言呢 ，踩踏板的力度不同 ，变速箱即会更换档位 。
〖陆〗、汽车自动挡的工作原理是利用行星齿轮机构进行变速 。发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是衡量油耗的关键指标。一般来说 ，自动变速器的油耗比手动变速器高出10%以上 。不管手动还是自动变速箱 ，挡位越多就越省油 。汽车自动挡利用行星齿轮机构进行变速，可根据油门踏板和车速的变化自动变速。
为什么有人说频繁切换
还有一种说法是说频繁在D档和N档之间切换会造成控制变速箱换挡的电磁阀频繁工作 ，容易损坏 。 不知道这个说法在哪里看来的 ，从来没有考虑过这个问题 。电磁阀这东西就跟家里的电灯泡一样，在生产出来的时候就有严格的寿命控制 ，必须要保证最少连续使用多少多少次才算合格 ，一般都有1500万到2000万次的使用寿命。
出现此问题的可能原因：微信操作频繁。手机内存处理器过小 。微信APP版本过低或者不正规 。微信号被封。解决的方法如下：可能是操作过于频繁 。 等待一个半小时尝试一下 。内存处理器太小，可能是手机内存太满了 ，可以清理软件垃圾。卸载并重新安装微信APP ，然后从常规软件商店下载 。
频繁在不同微信账号间切换可能会带来一系列问题，对用户体验构成挑战 。首先，这种行为可能导致登录记录过于频繁 ，增加账号被安全风险盯上的可能性 ，引发登陆异常。微信系统可能会对此类频繁活动进行监控，严重时甚至会临时限制账户的使用 ，以保护用户的安全 。
在和平精英中 ，频繁切换账号是一个被系统监测的行为 。根据游戏内的监测机制，当玩家在短时间内多次更换账号 ，系统会将其记录并进行分析。通常 ，如果一个账号在短时间内更换设备或账号的次数超过两次，玩家可能会收到系统的警告提示 。当这个行为达到三次时 ，可以被视为较为频繁的切换行为 。
发明自动挡的初衷就是为了更方便 ，并不是带来更多的麻烦，在生活中 ，有的车主听信了不实传言 ，认为频繁切换D挡和N挡，会减少自动挡换挡机构的寿命，严重缺过机油 ，缺机油状态下跑了多久都没人知道 ，至今变速箱和发动机结合处有些渗油，也没什么大问题。
自动变速器频繁在N档和D档之间切换 ，会频繁使用电磁阀。所以很多车友觉得电磁阀不能忍 ，自然就产生了频繁切换N挡和D挡容易伤车的说法 。
怎么驾驶手动挡汽车,才能比自动挡更省油
〖壹〗 、换挡逻辑更清晰，电控单元更灵敏 、更快捷 。现在8AT、9AT甚至10AT都很常见。 自动挡车型的燃油经济性下降明显 ，但手动挡乘用车仍然以5为主 。如果驾驶员还是新手 ，很难达到比自动挡更好的燃油经济性 。所以说，如果是新手司机的话 ，开自动挡汽车还是比较省油的 ，但如果是老司机的话，自然是手动挡汽车更省油了。
〖贰〗 、即便是刚拿到驾驶证的新手司机 ，跑高速的时候只要踩油门就可以了 ，根本不用考虑什么时候是最佳换挡时机什么速度是最佳换挡速度 。变速箱直接就帮你解决了换挡的麻烦，所以不同的人开自动挡跑高速虽然驾驶习惯会不太一样，油耗相差也不会很大并且油耗会处于一个相对比较适中的水平 。
〖叁〗 、相同的车型 ，相同的发动机和相同的重量 ，唯一的区别是一个变速器是手动的，另一个是自动的 ，高速路上时速120km/h ，自动挡更高，大部分时候省油 ，自动变速器模型通常比手动变速器模型重 ，实际上，手动变速箱可能更便宜。
〖肆〗、保持适当胎压：轮胎气压要适当 ，一般车型轮胎的正常胎压在2-6之间 。胎压过低会增加滚动阻力 ，从而增加油耗 。综上所述，虽然手动挡汽车通常比自动挡汽车更省油 ，但具体的油耗表现还受到变速箱类型、驾驶习惯等多种因素的影响。
〖伍〗 、合理控制油门：用油门控制速度 ，而不是用刹车控制速度 。起步时可以油门踩得深一点，速度起来后就轻点油门 。保持适当胎压：轮胎气压要适当，一般车型轮胎的正常胎压在26之间。胎压过低会增加油耗 ，因此需定期检查并补充胎压。
〖陆〗 、平稳驾驶 ，养成良好的驾驶习惯 小编在此给你们一个小口诀：柔起步，轻给油 ，行车速度要稳住 ，起步转速控制住，跟车刹车不要急 ，长灯等待可停车 。
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希望本篇文章《自动挡变速箱工作原理(自动挡变速箱原理视频教程)》能对你有所帮助！
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